蔚來換電新模式主要體現(xiàn)在其換電服務(wù)的收費(fèi)模式創(chuàng)新以及換電網(wǎng)絡(luò)布局的持續(xù)擴(kuò)展上。以下是對蔚來換電新模式的詳細(xì)解析：

一、換電服務(wù)收費(fèi)模式創(chuàng)新

1. 新收費(fèi)模式介紹

蔚來在2024年9月6日的換電站收費(fèi)新模式用戶溝通會上，公布了兩種新的換電服務(wù)收費(fèi)模式，旨在提高換電服務(wù)的靈活性和用戶滿意度。這兩種模式分別為：

模式一：一次換電費(fèi)用 = 基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)(9.9元/次) + (電費(fèi)(時價電費(fèi)) + 服務(wù)費(fèi)(時價電服務(wù)費(fèi))) * 換得電量。

模式二：一次換電費(fèi)用 = 度電總單價(電費(fèi)(時價電費(fèi)) + 服務(wù)費(fèi)(時價電服務(wù)費(fèi))) * 換得電量。當(dāng)換得電量未達(dá)到設(shè)定的最低換得電量（20度）時，將按照最低換得電量收取對應(yīng)服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)則按照真實(shí)換得電量計算。

2. 與舊模式的對比

原有換電收費(fèi)方案為服務(wù)費(fèi)（30/50元/次）+電費(fèi)*換電度數(shù)=最終換電費(fèi)用，服務(wù)費(fèi)與換電度數(shù)無關(guān)。這種固定服務(wù)費(fèi)的模式導(dǎo)致用戶在電量用盡時換電更劃算，但在電量較高時不愿意換電，不夠靈活。新的收費(fèi)模式則打破了這一限制，使得換電費(fèi)用與用戶實(shí)際換電量緊密相關(guān)，更加靈活和合理。

二、換電網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)擴(kuò)展

1. 加電縣縣通計劃

蔚來在“Power UP 2024 蔚來加電日”上發(fā)布了加電縣縣通計劃，旨在進(jìn)一步提速和加密充/換電網(wǎng)絡(luò)布局。該計劃分為充電縣縣通和換電縣縣通兩部分：

充電縣縣通：計劃在2025年6月30日前，實(shí)現(xiàn)全國除臺灣地區(qū)、香港特別行政區(qū)外所有縣級行政區(qū)的充電覆蓋。

換電縣縣通：將分三階段推進(jìn)，首先在2025年6月30日前完成14個省級行政區(qū)、超1200個縣級行政區(qū)的換電覆蓋；然后在2025年12月31日前新增完成13個省級行政區(qū)換電覆蓋；最后從2026年開始，攻堅其余省級行政區(qū)的換電站建設(shè)，覆蓋全國超2800個縣級行政區(qū)。

2. 合作伙伴與技術(shù)支持

蔚來在充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局和使用方面一直保持合作開放的態(tài)度?；顒蝇F(xiàn)場，首批加電合伙人包括中國能源建設(shè)集團(tuán)華東建設(shè)投資有限公司等多家公司與蔚來能源簽署合作協(xié)議，攜手加密全國加電網(wǎng)絡(luò)布局。同時，蔚來還與中國一汽、長安汽車等多家車企達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作，并與能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行全方位的合作，合力推動更大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性的加電補(bǔ)能基建設(shè)施落地。

3. 技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入

蔚來能源新總部將落戶武漢光谷，并將在武漢光谷新建一座換電站制造中心，年最大目標(biāo)產(chǎn)能超1000座。此外，蔚來還發(fā)布了最新640kW全液冷超快充樁、40kW便攜式車車充一體機(jī)等技術(shù)成果，并展示了在車網(wǎng)互動、V2V、V2G及數(shù)智化能源管理等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

綜上所述，蔚來換電新模式通過創(chuàng)新收費(fèi)模式和持續(xù)擴(kuò)展換電網(wǎng)絡(luò)布局，旨在為用戶提供更加便捷、高效、靈活的換電服務(wù)體驗(yàn)。這一模式不僅有助于提升用戶滿意度和忠誠度，還將進(jìn)一步推動電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展。