1、擋位越低，加速越快

變速箱擋位分低速擋、直接擋、超速擋三種類型。其中低速擋可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而且擋位越低放大倍數(shù)越大。直接擋是1:1傳遞扭矩，超速擋則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。比如一個(gè)5速變速箱，135擋屬于低速擋，可以放大扭矩。4擋為直接擋，1:1傳遞扭矩。5擋就是超速擋，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

扭矩放大倍數(shù)越大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)越有力，而且發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛也越輕松，就越容易快速輸出功率。所以當(dāng)你需要超車的時(shí)候記得盡量選擇低速擋位。

2、前輪抱死，方向盤會(huì)失靈

汽車之所以會(huì)轉(zhuǎn)彎那是因?yàn)榇蚍较蚝蟮孛鎸?duì)車輪產(chǎn)生了側(cè)向摩擦力，強(qiáng)迫車輪沿著指向的方向滾動(dòng)。而車輪抱死后無法滾動(dòng)，只能按照抱死瞬間的移動(dòng)方向在地上滑動(dòng)摩擦。這時(shí)候你再怎么打方向也不管用。不過好在現(xiàn)在的車都有ABS防抱死系統(tǒng)了，所以你是不會(huì)遇到這種情況的。但不帶ABS的車就可能會(huì)遇到，所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前輪抱死無法轉(zhuǎn)向的時(shí)候不妨松一下剎車，這樣前輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)后立刻就可以轉(zhuǎn)向了。

3、路面摩擦力小的時(shí)候ABS可能會(huì)延長剎車距離

帶ABS的車最怕在摩擦力小的路面踩出ABS了，比如結(jié)冰積雪的路面、砂石路面。這時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車踏板變得很硬踩不動(dòng)，還一直瘋狂地震動(dòng)。但汽車幾乎沒有制動(dòng)力，還是一個(gè)勁兒地往前滑行。這就是ABS的短板，在地面摩擦力不夠的時(shí)候ABS一旦啟動(dòng)反而會(huì)觸發(fā)更嚴(yán)重的打滑。因?yàn)?/span>ABS本質(zhì)上是靠高頻率的點(diǎn)剎來防止車輪抱死的，但是當(dāng)路面摩擦力不夠的時(shí)候ABS的每一次點(diǎn)剎都會(huì)立刻引起車輪抱死，系統(tǒng)就會(huì)迅速釋放制動(dòng)力避免抱死。結(jié)果車輪實(shí)際有效的剎車時(shí)間非常短，汽車也就很難停下了。

作為一名合格的司機(jī)，這5個(gè)汽車原理你應(yīng)該知道

所以說在雪地、結(jié)冰路面、砂石路面這些摩擦力很小的路上行駛時(shí)要控制車速，盡量穩(wěn)著踩剎車，別把ABS踩出來。

4、起步打滑不是動(dòng)力不夠，而是摩擦力不夠

在積雪或者泥濘路面起步時(shí)車輪很容易打滑，有些司機(jī)就會(huì)使勁踩油門。但結(jié)果往往是越踩油門打滑越厲害。因?yàn)檐囕喆蚧⒉皇莿?dòng)力不夠，而是驅(qū)動(dòng)輪與地面的摩擦力不夠，這時(shí)候你越用力踩油門輪胎需要的摩擦力越多，打滑必然更厲害。

雖然有些時(shí)候依靠驅(qū)動(dòng)輪與地面瘋狂的摩擦也能刨開積雪或者泥濘，使輪胎獲得更多的摩擦力從而成功起步。但我們完全可以先嘗試最簡單的方法，實(shí)在不行了再猛踩油門。最簡單的方法就是盡可能溫柔地起步，手動(dòng)擋車可以增加半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間同時(shí)利用怠速起步，或者可以掛2擋起步。而帶液力變矩器的自動(dòng)擋車可以起步時(shí)不踩油門，有些車有L擋、L2擋或者D2擋的可以使用這些擋位使變速箱強(qiáng)行鎖定在2擋起步。

5、差速器也會(huì)“偷走”你的動(dòng)力

開車難免遇到爛路，比如地勢不平、泥濘不堪的路。這時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些車可以毫無壓力的通過。而有些車一進(jìn)去就陷車打滑，而且你注意觀察的話會(huì)發(fā)現(xiàn)往往是一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在瘋狂打滑，而另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪紋絲不動(dòng)。

這就是差速器導(dǎo)致的，差速器可以把動(dòng)力分配給兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，正常情況下兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪得到的動(dòng)力是相同的，但是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪與地面的摩擦力不夠而打滑的時(shí)候差速器就會(huì)把動(dòng)力都分配給這個(gè)打滑的驅(qū)動(dòng)輪，從而導(dǎo)致有附著力的驅(qū)動(dòng)輪得不到動(dòng)力，而沒附著力的驅(qū)動(dòng)輪雖然有動(dòng)力但無法驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)汽車就被陷住了，這就是人們常說的“交叉軸現(xiàn)象”。所以開車經(jīng)過爛路的時(shí)候想要會(huì)挑路，盡量讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面保持均勻的壓力，這樣才能避免打滑。

雖然開車是個(gè)技術(shù)活，而且需要長期的練習(xí)才能達(dá)到熟能生巧的地步。但是一些理論的東西也很重要，因?yàn)檫@是你能正確使用車輛的基礎(chǔ)和前提。所以我們想要快速提高駕駛水平，那就應(yīng)該理論結(jié)合實(shí)際，用理論指導(dǎo)實(shí)踐，這樣才能更快地提升我們的水平。