自動啟動和停止會損壞電池和啟動器，但不會損壞發(fā)動機。 自動啟停是指在車輛正常行駛時，如果車主需要短時間停車，如遇到紅燈、踩剎車停車、堵車時， 車輛會自動停下來等待車主開車。 當松開制動器時，發(fā)動機可以自行啟動。

  很多人認為發(fā)動機啟動頻繁，對發(fā)動機不好，但是我們必須清楚，自動啟停功能必須經(jīng)過大量實驗才能獲得。 通過耐久性實驗驗證發(fā)動機頻繁啟停。 所以，這對引擎的影響很小。

  為什么自動啟停工作對發(fā)動機的影響較??？

  主要原因是發(fā)動機的自動啟停是有一定條件的。 發(fā)動機冷卻水溫和機油溫度必須達到穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，發(fā)動機不得有故障碼。 在發(fā)動機可以自動啟動和停止之前，必須滿足這方面的要求。  . 當發(fā)動機工作穩(wěn)定，各部件潤滑良好，啟動頻繁時，發(fā)動機各部件的磨損可以忽略不計。

  但是，當發(fā)動機頻繁啟動時，發(fā)動機啟動器經(jīng)常工作，啟動器也有相應(yīng)的壽命，所以自動啟停會對啟動器造成一定的影響。 對于配備自動啟停系統(tǒng)的車輛，啟動器為加強版，保證發(fā)動機正常啟動的穩(wěn)定性和耐久性。

  自動啟停對電池的影響

  如果對自動啟停車有一定了解的朋友，一定知道自動啟停系統(tǒng)車輛的電池容量比較大，一般超過70A.h，主要是發(fā)動機再啟動時，會消耗 很大的力量。 自然對電池容量是有要求的，所以自動啟停系統(tǒng)，由于電池容量大，整車成本會更高。

  一般來說，由于自動啟停的工作條件有限，對發(fā)動機的影響并不大。 隨著電池和啟動機的加強，自動啟動和停止不會影響車輛的耐用性。