以后關(guān)注的不再一味是提高里程，而是關(guān)注于充電速度和充電的便利性，而這次充電五分鐘行駛百公里這樣的廣告語終于用在電動車上，您還想知道多少任何內(nèi)容，其實我們的全車的技術(shù)講解已經(jīng)同步發(fā)布在了我們事故車板塊 ，也請您持續(xù)的關(guān)注。

我們就近距離的來欣賞一下這臺全新保時捷的設(shè)計 。裁判定義為C級轎車尺寸介于911跟pamamera之間，更加下探的前機(jī)蓋以及更加低矮的車身都營造了一種更加戰(zhàn)斗的氣息，來看前臉上的這個字典似的。時間行車燈的確已經(jīng)足夠惹眼，而下方這個空氣氣點也是高度還原了mission e中的設(shè)計。配合這個非常凸起的前翼子板，前臉的辨識度可以算是非常強(qiáng)了，僅為1378毫米的整車高度卻能容納四加一的座椅布局，同時擁有前后雙行李箱，讓我們不得不驚嘆科技的進(jìn)步，也許真的可以實現(xiàn)性能和空間的兼得，車尾貫穿式的尾燈配合玻璃質(zhì)感的保時捷徽標(biāo)標(biāo)榜了一點點科技范，不過，他依然是一副標(biāo)志性的保時捷的尾部設(shè)計來到車內(nèi)。

雖然是四門版的車型，但是營造的戰(zhàn)斗氣息卻一點也不輸給911，更加低矮的坐姿，讓你一坐進(jìn)去，視覺的重心就會落在這塊兒16.8英寸的屏幕上，這塊兒16.8英寸的全液晶儀表盤采用的是全曲面的設(shè)計，兩側(cè)有觸控的模塊，分別可以控制照明和底盤功能，而且沒有上演的儀表盤會讓整個設(shè)計更加的。而這次采購的內(nèi)飾呢，不僅僅是一種創(chuàng)新，而且伴有追根溯源的情懷，主要的經(jīng)典元素的傳承，黑科技的加入戰(zhàn)斗感和科技感都是這臺看想傳遞給大家的信息，保時捷九一一一直是性能車領(lǐng)域無數(shù)車迷的夢想之車，但隨著電動趨勢的洶洶而來，一直沒有一輛車可以真正的打破傳統(tǒng)性能車的壁壘，這次保時捷自我做主，打破塵封。Taycan的推出也一定程度上彰顯了保時捷對電動車的態(tài)度，電動車將是另外一個領(lǐng)域，而這里總會出現(xiàn)一臺新的夢想之車，視頻請關(guān)注事故車APP。