它在很多細(xì)節(jié)處理上也是略有不足的，比如他的中央扶手，只有在頂配版的車型呢，才支持一個(gè)前后的滑動(dòng)，其次下部的儲(chǔ)物槽缺少了一個(gè)防滑鏈，如果你把手機(jī)放在這兒，開起車來也是有一些前后的滑動(dòng)的兩個(gè)水杯架中間也缺少了一個(gè)限位的裝置，小包裝的礦泉水瓶在里邊呢，會(huì)來回的晃動(dòng)而它的usb接口設(shè)計(jì)的也是十分的隱蔽的，并且只有一個(gè)，但是上面出現(xiàn)的OS接口也是有些雞肋的，畢竟他的多媒體系統(tǒng)支持藍(lán)牙的連接，百度car life以及l(fā)ink2種互聯(lián)模式，用哪種方式進(jìn)行一個(gè)音頻的傳輸呢？我想都不會(huì)想到AUX接口，那么最后這套多媒體顯示的UI設(shè)計(jì)我覺得也太老套了。

那么接下來，如果以價(jià)格維度來衡量這輛1.2T運(yùn)動(dòng)版車型的話，它也是1.2T系列的一個(gè)次頂配版的車型了，不過他卻出現(xiàn)了一個(gè)絨布座椅以及手動(dòng)空調(diào)，我覺得在配置的下放上一汽豐田還有一定考慮的空間，在前排的最后一項(xiàng)就是空間了，我現(xiàn)在調(diào)整好了我合適的駕駛坐姿，并把駕駛員的座椅調(diào)到了最低的位置，頭部空間四指，那么來到這輛新一代卡羅拉的后排我覺得消費(fèi)者最關(guān)注的還是它的空間表現(xiàn)，盡管新一代卡羅拉的長度和寬度都是有所增加的，但是它的軸距卻依然是2700毫米體現(xiàn)在空間上，我的腿部空間是一拳四指頭部空間是兩指，對(duì)于我1.70米的身高來講這個(gè)空間表現(xiàn)雖然不算局促，但是相比速。不同這一類對(duì)軸距進(jìn)行了加長的競(jìng)爭對(duì)手而言，新卡羅拉在空間層面的競(jìng)爭力至少是被削弱的，畢竟消費(fèi)者還是希望空間越大越好的，那么對(duì)于后排的配置表現(xiàn)，我覺得和前排的情況是類似的，作為1.2T卡羅拉中的次頂配版車型的這輛1.2T運(yùn)動(dòng)版車型竟然沒有出現(xiàn)后排的空調(diào)出風(fēng)口、充電接口以及中央的扶手，并且它的中間座位的頭枕也是一個(gè)固定式的，那么整體來看，后排的配置表現(xiàn)還是不太能夠令人滿意，是以深海羅拉的1.2T運(yùn)動(dòng)版車型最大功率。116馬力峰值扭距一百八十五牛米，并且有一點(diǎn)很讓人欣慰，就是豐田對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有使用三缸策略，他依然是一個(gè)四缸機(jī)，所以在對(duì)于抖動(dòng)的抑制以及平順性方面，我想是具有先天的優(yōu)勢(shì)的。http://cnleke.cn/